Редуктор Mitsubishi Outlander 3 в кузове ГФ — узел, который редко выходит из строя на малых пробегах, но при покупке б/у детали критично оценить её историю и износ. Наша компания «Разбор №1» в Казане предлагает оригинальный редуктор от проверенного автомобиля-донора с европейского или японского рынка. На странице — только факты о состоянии, совместимости и проверке, без лишних маркетинговых фраз.
Особенности проверки редуктора Митсубиси Аутлендер 3
Каждый редуктор из нашей партии проходит процедуру дефектовки силами мастера Сергеем, который специализируется на трансмиссионных узлах пятнадцать лет. Проверка включает три обязательных этапа:
- Слив масла и анализ на наличие металлической стружки — отбраковка при малейшем подозрении на износ подшипников.
- Замер люфта на фланце при помощи индикатора часового типа: допуск — не более сотых долей миллиметра.
- Визуальный контроль герметичности корпуса и сальников под давлением 0,5 атм.
Только после этих процедур деталь попадает на склад. В нашей базе — более 55 000 оригинальных позиций.
Я часто говорю клиентам: «Лучше заплатить за диагностику сейчас, чем потом за ремонт — перебрать редуктор удовольствие недешевое».
Таблица характеристик и совместимости запчасти
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Оригинальные номера (OEM) | 3700A017, 3700A028, 3700A057 |
| Марка и модель | Mitsubishi Outlander 3 (GF, кузов с 2012 по 2018) |
| Тип редуктора | Редуктор передней оси (цилиндрический), двухвальный |
| Передаточное число (i) | 4.235, 4.250, 4.265 (зависит от комплектации двигателя) |
| Масса, кг | 18,5 — 19,2 (в зависимости от типа привода) |
| Совместимые кузова | Кроссовер (GF0, GF1, GF3, GF4, GF8, GF9) — 4WD и 2WD |
Редуктор Аутлендер 3: состояние б/у детали и выгода
Мы честно говорим о возможных дефектах: на корпусе б/у редуктора допустимы легкие потертости краски от камней и небольшая коррозия на крепёжных болтах. Гарантия 14 дней включает возврат при обнаружении нарушения герметичности или повышенного шума после установки. Цвет корпуса (черный или серый) зависит от года выпуска и не является гарантийным поводом.
Стоимость оригинального аналога у дилера — около 85 000–120 000 руб. Наш диапазон цен на б/у редуктор — 18 000–32 000 руб. при том что пробег детали не превышает 80 000 км. Выгода очевидна, особенно если машине уже больше пяти лет.
Доставку редуктора организуем в любой регион — упаковка в двойную стрейч-пленку с картонным коробом, дополнительно прoкладываем поролоновые вставки по углам. Самовывоз из г. Казань, ул. Восстания, 100. При заказе сделаем допфото и видео прямо со склада.
Как заказать редуктор с авторазборки онлайн
Не уверены в подборе — звоните по номеру +7 (843) 245-66-02, консультация от наших менеджеров — одиннадцать специалистов всегда готовы сверить деталь по VIN и подобрать полный аналог. Кликните «Заказать» после изучения характеристик.
Также в продаже: стекло двери Митсубиси Аутлендер 3, молдинг бампера и задний стоп-сигнал. Все детали с одного автомобиля — отличная возможность собрать комплект с идентичным износом.
Часто задаваемые вопросы
Какой редуктор подходит на Митсубиси Аутлендер 3 с мотором 2.4?
Для Аутлендера 3 (GF) с двигателем 2.4 литра, как правило, ставится передний редуктор с передаточным числом 4.250 или 4.265. Лучше сверяться по VIN или снять со штатного узла. Оригиналы — 3700A028, 3700A057.
Можно ли установить редуктор с полноприводной версии на передний привод?
Нет, категорически нельзя — передаточное число редукторов передней оси для 2WD и 4WD различается, кроме того, на версиях 4WD используется мост, а передний редуктор конструктивно одинаков, но подбор осуществляется строго по типу кузова (GF1 против GF0).
Каков нормальный уровень шума редуктора Аутлендера 3?
Новый редуктор или исправный б/у работает практически бесшумно. Допустим только легкий, равномерный гул на скорости 60-90 км/ч. Резкий вой, завывание или стук указывают на выработку подшипников или шестерен.
Какие следы на корпусе редуктора считаются браком?
Браком считается наличие трещин, значительных сколов с потерей масла и следы кустарнового ремонта (сварка, перелицовка, «жидкий металл»). Мелкая поверхностная коррозия без сквозного коррозийного поражения — не дефект. На наши детали такой брак не распространяется, потому что фаза дефектовки предусматривает контроль геометрии.
